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漏油是多路換向閥最多見的故障

2019-11-07 14:04   评论:48 点击:607
內漏

  多路換向閥發生內漏時,工作油道與回油道或溢油道相通,液壓油直接流回油箱,無法完成操縱,造成起升液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行下滑及門架自行前傾等故障。內漏的啟事及排除方法是:

  ()閥杆與閥體之間磨損間隙過大

  多路換向閥起升和傾斜的閥杆上各有三個溝槽,溝槽和油道配合可以接通或切斷油路,改變工作方式 。良好的分配閥的閥杆與閥體之間的間隙很小,漏油極少,故液壓缸下降或傾斜量很小,不影響工作。但磨損間隙過大時,液壓油在工作泵產生的壓力下,就會造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通,主動回到油箱。產生啟事首要是,因分配閥長期使用或油液不清潔等加快了閥杆與閥體的磨損,破壞了配合密封麵,導致漏油。修複時若閥杆磨損較輕,可對閥杆鍍鉻磨光;若閥杆磨損嚴重,則需要更換。

  (2)閥體之間漏油

  由於工作油道、回油道、溢油道貫串於三個單片閥體之間,是以閥體之間的密封性要求很,閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈後,將閥體用螺栓連接起徠,達到密封的目的。

  假如螺栓的堅固力矩不同,可能導致閥體翹曲。密封圈失效,產生內漏;假如安裝時閥體表現損傷或O形圈老化或損壞,在油壓感化下,閥體之間也輕易發生內漏。修理時,若閥體損傷則需進行研磨、更換O形密封圈,並按順序和力矩要求擰緊螺栓。

  (3)安全閥彈簧失效

  安全閥用於調節係統的工作壓力,使壓力保持在一定的範圍內,防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他啟事此釀成的液壓係統各零部件的損壞。安全閥首要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達到開 、關的目的。當液壓泵輸出的油壓超過規定數值時,高壓油的壓力克服了部分高壓油經安全閥溢油道返回油箱。當油壓達到規定值時,彈簧在本身預緊力的感化下 ,將鋼球壓緊在閥位上,安全閥封閉。

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